港珠澳海底隧道深槽區(qū)首個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)安裝成功

6月12日零時(shí)18分，經(jīng)過(guò)30多小時(shí)的緊張施工，港珠澳大橋島隧工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功戰(zhàn)勝“龍舟水”，克服雷暴、大雨等強(qiáng)對(duì)流天氣的影響，港珠澳大橋海底隧道深槽區(qū)首個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)e27沉管順利完成海底精準(zhǔn)對(duì)接。至此，已建成隧道4702.5米，超過(guò)總長(zhǎng)度的80%。

   e27沉管長(zhǎng)157.5米，比之前安裝的沉管短22.5米，是港珠澳大橋海底隧道首個(gè)深水深槽條件下安裝的非標(biāo)準(zhǔn)段沉管，舾裝件位置、安裝參數(shù)及測(cè)量參數(shù)均有別于標(biāo)準(zhǔn)沉管，安裝窗口處于“龍舟水”帶來(lái)的大徑流高發(fā)期，東江、北江徑流量是平時(shí)的1.5——2倍，表層流速迅速增大，落急尤為明顯。

   對(duì)此，島隧項(xiàng)目分別采用類比分析法、觀測(cè)推演法進(jìn)行安裝模擬推演，優(yōu)化調(diào)整浮運(yùn)安裝計(jì)劃，經(jīng)過(guò)慎重分析，最終決定10日18時(shí)啟動(dòng)e27沉管安裝工作。

   在浮運(yùn)拖航過(guò)程中，作業(yè)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)海流流速監(jiān)測(cè)，增加備用拖輪輔助抗流，實(shí)時(shí)分析海流數(shù)據(jù)，以“走一步，看兩步，看不清，不邁步”、“求穩(wěn)不求快”的謹(jǐn)慎態(tài)度組織浮運(yùn)。11日凌晨3時(shí)，沉管抵達(dá)安裝作業(yè)區(qū)域。
 
   11日凌晨3時(shí)40分，正在進(jìn)行系泊作業(yè)的沉管浮運(yùn)團(tuán)隊(duì)遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣，施工區(qū)域雷雨交加，并伴有強(qiáng)風(fēng)，強(qiáng)對(duì)流天氣給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)極大的安全隱患。安裝團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，下達(dá)暫停施工指令，要求所有作業(yè)人員停止現(xiàn)場(chǎng)施工，組織拖輪進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抗流，等待有利時(shí)機(jī)。

   同時(shí)，安裝團(tuán)隊(duì)與國(guó)家海洋預(yù)報(bào)中心密切配合，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)強(qiáng)對(duì)流風(fēng)團(tuán)，及時(shí)發(fā)布施工海域的氣象變化情況。約7時(shí)，系泊及舾裝件拆除作業(yè)恢復(fù)。施工人員抓緊施工，做好沉放準(zhǔn)備。12時(shí)17分，e27沉管開始下沉。沉放過(guò)程中，安裝團(tuán)隊(duì)施工人員密切關(guān)注海水密度變化，及時(shí)調(diào)整沉管負(fù)浮力。當(dāng)沉管沉放到水下22米時(shí)，施工區(qū)域流速逐步增大，現(xiàn)場(chǎng)決策組決定暫停沉放，等21時(shí)流速減小后再恢復(fù)沉放對(duì)接作業(yè)。這是沉管安裝以來(lái)第一次分兩個(gè)階段進(jìn)行沉放施工。

   經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)的緊張施工，建設(shè)人員最終于昨日零時(shí)18分，完成e27沉管與已建成隧道的精準(zhǔn)對(duì)接，軸線、高差、縱坡均滿足設(shè)計(jì)要求。